轴系一体化服务是指通过激光检测和现场机加工以及符合调整等技术服务，使原有的或者未校中的轴系能够符合轴系计算书的要求，轴系中各轴段的应力及所有轴承负荷都在允许范围之内或者具有合理数值，从而使轴系能够正常可靠的运转。
客户制造双机双桨60000DWT半潜船，试航前码头动车时，双侧艉轴承高温，主机位置固定，无法调整。商务订单已经确认，船期非常紧张。
确定轴系变化原因，重新调整轴系，满足正常使用要求。
双侧主机功率不同，该半潜船最大下潜22米，不同吃水轴系变化较大，船体载重变化大，船型特殊。
时间紧，轴系调整，工程复杂，需保证每个环节联系密切。
施工设备：BB5000 镗孔机、液压动力单元、负荷试验工具、中空油顶等。
测量设备：普卢福激光对中仪、外径尺、内径尺、光洁度仪、百分表、油压表等。
我们团队在客户提出要求后，第一时间与船厂，船东进行技术交流，确定具体工程内容，提出最优解决方案。
由船厂组织船东、船检、mg冰球突破豪华版试玩网站团队以及船舶设计院针对激光检测结果进行复核计算分析，确定轴系中心线的变化由船体变形引起。通过测量结果进行专业的轴系计算，重新确定新的轴系计算书，并由审图中心进行审核，根据新的计算书要求，针对该船现有的问题进行系统性的技术服务。
艉轴采用激光熔覆修理
中间轴承座巴氏合金重新浇筑加工
因环氧厚度限制，艉轴承座重新调整至极限后仍不能满足新轴系计算书要求，因此，通过轴承座偏心镗孔，解决轴线问题。加工完成后，轴承座孔圆柱度≤0.05mm，光洁度≤Ra 1.6 μm
新轴承加工后本体尺寸公差在0.05mm以内，压装过程中，压力平稳上升，最终压装压力满足船检要求。
我们团队参与飞轮端靠背轮镗孔，加工后孔圆柱度≤0.02mm，光洁度≤Ra 0.8 μm，垂直度≤0.05mm。
调整完成后，在不同吃水深度下，各轴承负荷均在合理范围之内，轴段蓝油检测均合格，主机内拐档数值满足主机说明说要求。
在此次工程完工后，船东、船厂及船检均给予了很高的评价，经过长达一年的载货测试，客户表示，轴系运行良好无任何异常。
